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27/08/2010

60th Concours d'Elegance / Alfa Romeo

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Scan_102380006←は、1931年 8C2300MM ZAGATO


義理の父親が、今年のConcours d'Eleganceの写真を送って来てくれた。今年はAlfa Romeoがテーマだったらしい。上の写真は地元紙の日曜版。(余談だがアメリカは未だに地方紙が優勢。CarmelでもNYTを売っているが、宅配はしていない。)ボクがAlfaに乗っていることもあって、送って来てくれたのだ。
前にも書いたが、Concours d'Eleganceのチケットは$150と馬鹿高いので、localの人間もなかなか行く機会がないが、期間中の1日、Tour d'Eleganceと称して近隣を巡り、途中Carmelのメインストリートに1時間程車を並べる。今回は、Alfa Romeo誕生100周年とのことでMuseo Alfa Romeoからも何台か出品されたらしい。
Scan_102380005_2

←は、1933年 8C2300 Touring Spider

ところでAlfa RomeoはA.L.F.A. Romeoであることはご存知であろう。Romeoは、人名(Nicola Romeo)だが、Alfaは"Anonima Lombarda Fabbrica Automobili"の頭文字。ロンバルディア自動車製作所位の意味だろう。
最初の乗ったAlfaは、アルフェッタスポーツセダン。排ガス規制の影響でパワー不足で、catalyzerを外したりして乗っていたが、トランスアクスル・インボードディスクブレーキと、尖ったAlfaの最後の世代であった。

(その分、よく故障した。JAFに電話をすると、またXXさんですかと言われたりした。何故かガスタンクからの供給ラインが弱く、ある時、某ホテルに駐車して戻ってみるとガス欠、すなわちガス供給ラインからガソリンがジャージャー漏れたらしい。万一、その時誰かが煙草の吸い殻でも捨てていたらと思うとぞっとするが、そのあたりが当時のイタ車オーナーの気持ちをくすぐった。)Scan_102380004_2

その後、1代(1台)別のイタ車に浮気をしたが、その後、先代のSpiderに乗り継いで現在に到る。このモデルは生産された期間もそれほど長くなく、影は薄いが、長大な現行モデルに比べると、Alfaらしさを残している。それにしても(走行距離は極めて短いこともあるが)トラブルフリーで、かのイタリアでさえ製品の品質管理が向上していることに複雑な思いもある。
←は、1931年 8C2300 Touring Short Sider

次は、現代の8C Spiderにでも乗りたいが、夢のまた夢?MITOのカブリオレでも出たら考えても良いな。ところでBMV傘下になったらどんなことになるんだろ。ちょっと嫌!


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Comments

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