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28/06/2016

運航本部長は首でしょ。

飛行機の運転手さんは乗務の12時間前以降,アルコールを口にしてはいけない。
これは航空法の規定である。
新入社員の頃,口の悪い上司が運転手さんは12時間前禁酒だが,地上勤務者は「1,2時間前禁酒」と軽口を叩いていたのを思い出す。


それにしてもお粗末というか「喉元過ぎて熱さを忘れ」た事件が小松で起きた。
副操縦士が酔っ払って機長を殴って逮捕され,翌朝替わりの運転手を手配できずフライトキャンセルしたという前代未聞の話。
(本当にやる気なら深夜替わりの運転手さんを東京から車で送ることもできたろう・・・)
新聞記事によれば,この副操縦士は以前にも海外で酒絡みの事件(警察沙汰)を起こした「実績」があったらしい。
それを放置した構図は,数十人の命を奪った羽田沖のK機長の当時から会社(運航本部)の体質何一つが変わっていないことの現れではないのか?


さらに言うと副操縦士は機長と一緒に飲んでいて,口論となり危害を加えるに至ったらしいが,事件発生時刻(22時過ぎ)と翌朝の便出発時刻(7時半ごろ)を考えると,機長のおっさん(おばさん機長かもね)も航空法違反の恐れ大なのではないか。


この体たらくぶりを見ると,この会社は多くの株主の株券を紙切れにしたのをそろそろ忘れ始めているというか,お粗末な過去を忘れたいと思っているように見える。
最低,運航本部長が首を差し出すべき「事故」だと思うし,国交省もそれなりに対応を取るべきだと思う。
図らずも明日,この会社の便で西海岸に行くのだが,流石にルーズな人事管理も「事件」から数日間は徹底されることを願うばかり。

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